ICE 3 versuche in Frankreich

[BR185POWER]

Hallo

Hier sind ein par frische Fotos von den ICE3 im TGV Bahnhof vom Lyonner Flughafen

hier kommt er aus Aix en Provence














ciao

[patrick_kn]

Vielen Dank für die Bilder!

Sieht ja echt genial aus. Das Design und das drumherum weckt bei mir so richtige Reisegefühle für die Ferne...

[Sascha_Lips]

Ja, sehr schön!

Was mich besonders freut, ist das der ICE3 "Würzburg" dort ist. Ist ja der nexte "Größere" Bahnhof in meiner Nähe.

[BR185POWER]

Ich finde das der ICE super ist

Es ist schon komisch denn zu sehen , das erste mal das ich ein ICE3 in wirklichkeit sehe

[Christoph Blümer]

Ich finde das der ICE super ist

Der ICE 3 ist ja auch ein technisches Wunderwerk - leider nur so komplex, dass er bis heute von diversen Pannenserien geplagt wird. Das ist leider seit vielen Jahren ein urdeutsches Problem: so manches wird sehr modern und komplex konstruiert, auch wenn einfachere Lösungen den gleichen Effekt hätten (siehe auch das Mautsystem, das bis heute nicht richtig funktioniert, aber technisch gesehen faszinierende Möglichkeiten bieten könnte, wenn es denn mal richtig funktionierte...).

Hoffen wir mal, dass auch die Probleme auf und mit französischen Gleisen bald gelöst werden.

Christoph

[Cargo Torsten]

Erkenne ich da einen neuen Bahnräumer? Anpassung auf französischen Wunsch?

[Oliver Lamm]

@Thorsten: Nein, das ist ein zahnloser Schotterkamm. Der soll die Steinchen glätten damit die nicht so hoch fliegen

SCNR Oli

[stuvar]

Und das ganze nennt sich dann 'aerodynamisches Leitblech' - ganz so als wären wir schon in der Formel 1

[Jörg Heinert]

@CC6500:
Ich war diesen Sommer erst bei euch in Frankreich (genauer gesagt in der Bretagne ) und auf der Fahrt haben uns zwei TGV Linien "verfolgt":
1. Metz -> Paris (befindet sich gerade im Bau, an manchen Stellen liegen noch nicht ein mal die Schienen)
2. Paris -> Le Mans (dort haben wir sogar 2 TGV´s gesehn )

Meine Frage: Was habt ihr Franzosen denn für Sicherheitssysteme? Auch sowas wie bei uns die LZB also eine Linienförmige Zugbeeinflussung oder etwas ganz anderes?

Und was sind denn das für Dinger mit dem gelben Pfeil drauf? Die sind mir bei den TGV Linien auch immer aufgefallen. Sind das eine Art Signale?

[nyc]

Und was sind denn das für Dinger mit dem gelben Pfeil drauf? Die sind mir bei den TGV Linien auch immer aufgefallen. Sind das eine Art Signale?

Jo das sind die TVM430 Signale. Die übermitteln das Signalbild (Geschwindigkeit) in den Führerstand zum Triebfahrzeugführer, der dann ablesen kann welche Geschwindigkeit für den nächsten Abschnitt gültig ist, 300, 270, 230, 180 u. 160 km/h, glaube ich.

[Arie van Zon]

was sind denn das für Dinger mit dem gelben Pfeil drauf? Die sind mir bei den TGV Linien auch immer aufgefallen. Sind das eine Art Signale?

Das sind die Blockgrenzen. Ein TVM-Auftrag gilt ab diesem Tafel. Das ist hier notwendig, weil die TVM keine Abstandssignalisierung wie die LZB besitzt, sondern nur eine Geschwindigkeitssignalisierung. Siehe auch http://transurb.net/bal/signaux4.htm (französich).

Gruss, Arie

[nyc]

Das sind die Blockgrenzen. Ein TVM-Auftrag gilt ab diesem Tafel. Das ist hier notwendig, weil die TVM keine Abstandssignalisierung wie die LZB besitzt, sondern nur eine Geschwindigkeitssignalisierung. Siehe auch http://transurb.net/bal/signaux4.htm (französich).

So kann man's auch sagen

[BR185POWER]

Alles richtig

Und wenn ein Abschnitt besetzt ist zeigt die TVM eine Geschwindigkeit an die immer kleiner wird bis drei 0 mit roten hintergrund angezeigt werden , diese drei 0 können nur mit der Geschwindigkeit von 160 oder 80 km/h angezeigt werden , dan muss der Triebfahrzeugführer sein zug vor denn Abschnitt anhalten .

Seiden es steht auf den TVM signal mast "F" Franchissable (Überschreitbar ) , dan kann der Lokführer im Abschnitt rein fahren mit " marche à vu " => Fahrt auf sicht wenn es so ist sind es keinne drei 0 mehr aber 3 rote Vierecke

hier gibt es beispiele von TVM führerstandssignale http://perso.wanadoo.fr/geillon/trains/ ... gnaux4.htm

ciao

[BR185POWER]

Hi

Ich hab ne frage , kann der ICE3 BR406 auch unter gleichstrom 1.5Kv Fahren ?

ciao

[Juergen / Basel]

CC 6500 hat geschrieben:Ich hab ne frage , kann der ICE3 BR406 auch unter gleichstrom 1.5Kv Fahren ?

Ja, die BR 406 sind für 15 KV /16 2/3 Hz (AC) ; 25 KV / 50 Hz (AC); 3 KV (DC) sowie 1,5 KV (DC) ausgelegt.

Gruss Juergen

[Christoph Blümer]

Ich hab ne frage , kann der ICE3 BR406 auch unter gleichstrom 1.5Kv Fahren ?

BR 406: 1,5 kV=, 3 kV=, 15 kV~ 16 2/3 Hz, 25 kV~ 50 Hz
BR 403: 15 kV~ 16 2/3 Hz

Die Antwort lautet: ja.

Christoph

[Arndt Wrobel]

...es stellt sich nur die Frage, wann der Planverkehr aufgenommen werden kann, wenn keine Züge da sind....

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,376830,00.html

Der Wahnsinn nimmt weiter seinen Lauf.

Gruß

Arndt

[Chartsonic]

Die Züge rollen erst Zum Fahrplanwechsel Winter 2007/2008 nach Frankreich. Somit hat Siemens noch genügend Zeit zum Nachrüsten. Alles nur Wind gemacht um gar nix.